每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 乙支路高爺商業公寓 - 首爾
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商品訊息描述:
主要設施
- 236 間公寓
- 餐廳
- 供應早餐
- 健身中心
- 24 小時商務中心
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 電腦工作站
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
- 多語服務人員
熱情款待
- 小廚房
- 炊具、餐具和廚具
- 微波爐
- 冰箱
- 獨立浴室
- 每日客房清潔服務
鄰近景點
- 位於中區
- 東大門綜合市場就在附近
- 景福宮就在附近
- 昌慶宮就在附近
- 昌德宮就在附近
- 南山公園就在附近
- 韓國國立博物館就在此區域
- COEX 會展中心就在此區域
- 曹溪寺就在此區域
- 首爾塔就在此區域
- 德壽宮就在此區域
- 崇禮門就在此地區
商品訊息簡述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
〔記者李鴻典/台北報導〕強颱天兔來襲,中央氣象局表示,強颱天兔持續逼近,21日一整天是天兔影響最劇的時候,天兔的影響也可能延續到星期天上半天。
氣象局預報員羅雅尹在20日深夜23時40分記者會上指出,「明天一整天是天兔影響最劇的時候」,天兔的影響也延續到星期天上半天,20日晚上到21日早上,風雨都會非常可觀,21日中午過後,東部、恆春半島、南部降雨明顯增加,要一直到星期天晚上到星期一颱風遠離後,雨勢才會減緩。
強颱天兔以每小時19公里速度,向西北西進行。20日23時中心氣壓910百帕。 中心位置北緯20.2度,東經123.2度,即在鵝鑾鼻的東南方約300公里之海面上。7級風暴風半徑280公里,10級風暴風半徑120公里。近中心最大風速每秒55公尺(約每小時198公里),相當於16級風。瞬間最大陣風每秒68公尺(約每小時245公里),相當於17級風以上。
根據最新資料顯示,天兔颱風目前中心在鵝鑾鼻東南方海面,繼續向西北西移動,暴風圈正逐漸接近恆春半島及台灣東南部陸地,對花蓮、台東、恆春半島、南投、台中以南及澎湖地區構成威脅,各地風雨逐漸增強。
警戒區域及事項:陸上警戒:蘭嶼、綠島、台東、恆春半島、屏東、花蓮、高雄、台南、南投、嘉義、雲林、彰化、台中及澎湖地區應嚴加戒備並防強風豪雨。海上警戒:巴士海峽、台灣東南部海面、台灣東北部海面、台灣海峽及東沙島海面航行及作業船隻應嚴加戒備。降雨警戒:宜蘭地區應嚴加戒備。
氣象局也發布豪雨特報指出,20日晚起至21日晚,台東、花蓮、宜蘭地區及恆春半島、屏東山區、高雄山區、南投山區有大豪雨或超大豪雨,南部地區及台中以北山區有局部豪雨或大豪雨,北部地區有大雨或豪雨,中部地區及澎湖有大雨發生的機率,請注意防範坍方、落石、土石流及山洪爆發,低窪地區請慎防淹水。超大豪雨:台東縣、花蓮縣、宜蘭縣、屏東縣、高雄市、南投縣。大豪雨:新北市、桃園縣、新竹縣、苗栗縣、台中市。
19日0時至20日23時出現較大陣風區域如下:蘭嶼17級以上,梧棲、成功、東吉島10級。各地區沿海風浪明顯增大,請民眾避免前往海邊活動。大台北地區受颱風外圍環流及地形影響,將有10級以上強陣風出現的機率,請注意。適逢大潮期間,沿海低窪地區應防淹水及海水倒灌。
工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】
飛行是人類與生俱來的夢想,人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡,出現了飛行車的美夢,令人神往。國際科技英豪集體發功,飛行車科技創新已神速進化,未來十年「打飛的(Air Taxi)」與飛行車的美夢可望成真。
2017新年伊始,台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變,飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸,市值衝向千億美元,成為台灣產業十年復興的騰飛目標!
Uber是世界最大計程車行,卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業,已經推出無人駕駛出租車隊服務,躋身自駕車的領導群。2016年10月27日,Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念,是利用先進的小型垂直起降飛機(VTOL,可搭載3~4人,有人駕駛,但會有自主駕駛輔助系統),形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。
國際大廠對於飛行車的大好前景,英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家,競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利,Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖,2017年底前運行原型機,2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者,它的概念產品已經成功試飛,最早2025年可上市。
飛行汽車科技已經跨領域匯流整合,同步出現重大突破,快速邁向商業化,飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如,飛航控制軟體系統、無人機(轉子)、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技(Origami)、玻璃纖維等輕量科技。
VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停,類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子,可採用固定翼設計,使用電池來提供動力,靜音性能更好。未來,無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖,距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。
飛行車發展朝向體積小,重量輕,成本售價親民化,讓飛行車上下班成為可行,不會出現「窮人在地上跑,富人在天上飛」的情況。當技術成熟後,會以流水線部落客推薦經濟規模生產飛行車,製造成本大幅降低,消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務,無需重金購買擁有飛行車。
台灣產業需要勇敢做夢,以雄心壯志推動飛行車創新研發,這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力,可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢,更可以連結國際大廠,例如Tesla與Uber,緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及,革命性科技需要十年為期的強力政策支撐,未來十年的飛行車產業是值得期待的。
法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範,領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設,台灣應打造全球領先的示範應用生態圈,成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地!
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