又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
又要安排行程，還得預定住宿房間
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不過今年就不用像以往那麼麻煩了
因為小弟找到了一家訂房網站，不但能訂房間
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就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
像小弟這次訂的飯店是麒麟渡假村 - 西歸浦
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套房飯店商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 咖啡廳
- 露台
- 空調
- 花園
- 便利商店
- 烤肉架
- 櫃台服務 (有時間限制)
熱情款待
- 廚房
- 炊具、餐具和廚具
- 瓦斯爐
- 微波爐
- 冰箱
- 獨立浴室
鄰近景點
- 位於南原
- 胡利自然公園就在附近
- 柑橘博物館就在此區域
- 南元肯翁就在此區域
- 哈維奇鄉村俱樂部就在此區域
- 漢拏山國立公園就在此地區
- 濟州賽馬公園就在此地區
- 濟州三多水工廠就在此地區
- 天地淵瀑布就在此地區
- 新緣橋就在此地區
商品訊息簡述:
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住宿卷
下面附上一則新聞讓大家了解時事
由富邦證券輔導的世豐螺絲預計4月下旬掛牌上櫃，該公司成立於1973年，螺絲占營收比重達85%以上，所產銷之螺絲均屬客製化產品，客戶群多達100多家，主要位於美洲、歐洲、大洋洲、亞洲及台灣等地區，產品主要用途為建築工程、戶外及居家DIY修繕等。世豐2016年稅後淨利成長達63.91%；同期每股稅後盈餘(EPS)則為3.04元。
富邦證券資深副總經理吳春敏表示，世豐主要銷售市場係以外銷為主，銷售地區雖已涵蓋美國、歐洲、澳洲、中東等地區，近幾年新興市場之泰國、印度、印尼等地區之GDP逐年成長，應能帶動建築產業市場需求增加，除既有客戶持續深耕外，也積極朝新興市場等地擴展業務，且截至目前已成功開發多家新客戶並持續出貨中。
世豐總經理陳駿彥表示，由於螺絲產製需經過前段製程之打頭、成型、搓牙等，及後段製程之熱處理、電鍍，表面塗裝製程烤漆與包裝等多道製程，而公司特有的利基在於能提供整合各製程的一條龍生產能力，不但可掌控品質，更可確切掌握產品的交期，是業務能積極接單的最大後盾，因此廣受全球廠商青睞。
陳駿彥指出，公司擁有穩定的客戶群，主要是因為產品品質、交期、客戶要求設計製造的客製化螺絲功能均能獲得客戶滿意，長久的合作已建立客戶對世豐公司製造的螺絲品質有一定信賴基礎，因此最近3年度前十大客戶穩定度高。
目前世豐已建置2座自動倉儲系統、包裝機器手臂、無人搬運車、SAP系統(企業資源規劃系統)、MES (Manufacturing Execution System, 製造執行) 系統、生產監控系統及DDS (Dynamical Decision System, 即時動態決策) 系統，積極推動智能化生產及管理之專業製造，而彌陀新廠自2015年第2季正式量產，自製率已逐步提高。
展望未來，世豐除持續深耕既有客戶外，開發利基客戶，經過3年努力已陸續取得美國通路商訂單並出貨，並將業務南向擴展，布局東南亞地區客戶，目前已開發成功及持續出貨的有泰國及印度等地區客戶，期待能持續締造優良的經營實績。
2016年度，世豐營收為11.18億元，毛利率為17.57%，相較於2014年度及2015年度之全年毛利率仍提高。受惠於該公司彌陀廠前段製程生產效率逐步穩定，營業利益逐年增加。世豐2016年之稅後淨利，成長達63.91%；同期每股稅後盈餘(EPS)則為3.04元。
交通部路政司昨（四）日表示，有關民眾於國家發會建置的公共政策網路參與平台提議「汽燃費隨油徵收」，交通部說，現階段仍維持目前徵收方式，未來將請運輸研究所就隨油徵收的相關影響層面，另案辦理專案研究的通盤檢視。
民眾去（一○五）年九月九日在平台上提議，並表示汽機車燃料稅，目前是以車子的引擎排放量為基準作為費率標準，完全是一個莫名其妙的制度，例如同樣是一八○○c.c.的汽車，每年使用的汽油（或柴油）量，可能天差地別，如何能一概而論？並在去年十一月一日在平台上，超過五千名以上的網友附議。
交通部表示，汽燃費的徵收，是依據公路法第二七條條第一項規定：「公路主管機關，為公路養護、修建及安全管理所需經費，得徵收汽車燃料使用費」，因此，汽燃費為車輛使用道路所衍生養護修建及安全管理所需經費，在本質上為道路使用費，與多數民眾認為依燃料使用量課徵，達到節能減碳及空氣污染防制的目的性質有別。
新北市的網友表示，隨油徵收才符合公平正義，交通部則回應，汽燃費徵收的變革，應一併確保道路養護的財源穩固，以及避免徵收成本的大幅增加，若實施隨油徵收，則非用油車及節能車價格高於一般汽柴油車，所得較低者買不起，造成低所得者需負擔較多汽燃費，衍生低所得者需補貼高所得者負擔養路費用的不公平現象。
路政司表示，我國目前採隨車徵收，是鑑於以往採隨油徵收時，導致非車用油流入市場，造成市場混亂，況目前隨車徵收的費率，是依據每車每日平均行駛里程與用油量估算而得，其徵收精神仍從未改變。
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